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fauteuil roulant ne se contente pas de souder des cadres et de les assembler. Trouver les géométries et les méthodes de soudage les plus efficaces est un véritable art. Nous ne sacrifions jamais la sécurité, en fait, nous excellons dans ce domaine en tant que l'un des seuls fabricants qui en font une pratique standard trouvée dans tous
Cadres S-ERGO.
Lectures complémentaires sur CRASH TEST WC19 vs ISO7176/19 Question : Quelle est la différence entre ANSI/RESNA WC19 et ISO 7176/19 ? Réponse La réponse simple à cette question est que le respect d'une
fauteuil roulant avec ANSI/RESNA WC19 (ci-après dénommé WC19) implique la conformité à ISO 7176-19 (ci-après dénommé 7176-19) avec deux exceptions mineures concernant a) les critères d'excursion de la tête vers l'arrière du mannequin d'essai et b) le espacement latéral de
fauteuil roulant points d'ancrage, mais l'inverse n'est pas vrai. Cependant, avant de répondre à cette question plus en détail, il convient de souligner que ANSI/RESNA WC19 (WC19) et ISO 7176/19 ont été développés ensemble et avec une coordination et une correspondance importantes entre le groupe de travail du RESNA
Fauteuil roulant Comité des normes connu sous le nom de Sous-comité sur
Fauteuils roulants ainsi que le
Transports (SOWHAT) et le Groupe de travail 6 de l'ISO TC73 SC1. En fait, une grande partie du leadership et de la paternité des deux normes sont venues des mêmes personnes. Bien qu'il y ait eu un échange considérable d'informations et de discussions entre les deux groupes d'élaboration de normes, et que tous les efforts aient été déployés pour harmoniser les deux normes au cours de leurs développements presque simultanés, il existe certaines différences entre les deux documents. Ces différences portent principalement sur un champ d'application plus limité
fauteuil roulant tailles couvertes par l'ISO 7176-19, qui ne prévoit actuellement pas d'essais de
fauteuils roulants, et en ce qui concerne les exigences de conception et de performance autres que l'essai de choc frontal à 48 km/h et 20 g. Il existe également une différence principale dans la méthode d'exécution de l'essai de choc frontal en ce que WC19 spécifie et, en fait, nécessite l'utilisation d'une attache de type sangle à quatre points pour fixer le
fauteuil roulant sur la plate-forme du traîneau. Par comparaison, l'ISO 7176-19 exige que le
fauteuil roulant être sécurisé par un arrimage de type sangle à quatre points conforme à l'essai de choc frontal de la norme ISO 10542, qui peut être soit un arrimage commercial, soit un arrimage de substitution.
Portée des normes La portée des normes diffère en ce que ISO 7176-19 ne s'applique actuellement qu'aux adultes
fauteuils roulants pour lequel des tests sont effectués
en utilisant un dispositif de test anthropomorphe (ATD) de 168 livres, mieux connu sous le nom de mannequin de crash-test masculin adulte de taille moyenne. WC19 s'applique également à la pédiatrie
fauteuils roulants pour les enfants de six ans et plus, et prévoit ainsi la réalisation de l'épreuve de choc frontal
en utilisant d'autres ATD de taille appropriée qui sont proches, mais inférieurs, à la plage de poids supérieure pour la capacité de conception du
fauteuil roulant. Ainsi, un pédiatre
fauteuil roulant peut être testé à WC19 mais il ne peut pas être officiellement testé à 7176-19 à l'heure actuelle. (Notez que 7176-19 est actuellement en cours de révision et que la nouvelle version inclura
fauteuils roulants dans le champ d'application).
Exigences de conception Points de sécurisation Les deux normes incluent la même exigence de conception en ce qui concerne le type et le nombre de
fauteuil roulant points d'arrimage, en ce que les deux normes exigent que le
fauteuil roulant fournir quatre points de fixation pour la sécurisation
en utilisant une sangle d'arrimage à quatre points conforme aux mêmes spécifications de géométrie structurelle. Cependant, la norme diffère en ce qui concerne la géométrie d'ouverture de sorte que WC19 est plus restrictive. En particulier, l'ouverture du point d'arrimage pour WC19 doit être de 50 à 60 mm de longueur et de 25 à 30 mm de largeur, alors que l'ouverture exigée par 7176-19 doit être supérieure à 50 mm de longueur et supérieure à 25 mm de largeur. Ainsi, une ouverture d'une longueur supérieure à 60 mm et/ou d'une largeur supérieure à 30 mm serait conforme à 7176-19 mais pas à WC19. Cependant, toutes les ouvertures de sécurité conformes à WC19 seront conformes à 7176-19. Les normes précisent également que ces points d'arrimage doivent être situés dans certaines zones les uns par rapport aux autres et au sol. Ces zones sont les mêmes dans la vue de côté pour les deux normes mais sont différentes dans la vue de dessus. WC19 permet actuellement aux points de fixation d'être à moins de 100 mm l'un de l'autre latéralement, mais 7176-19 ne leur permet pas d'être à moins de 250 mm. WC19 est cependant en cours de révision et les exigences d'espacement latéral de WC19 seront les mêmes que celles de 7176-19 dans la nouvelle version.
Ceintures de retenue ancrées en fauteuil roulant La principale différence entre les exigences de conception des deux normes est que WC19 exige qu'un
fauteuil roulant fournir
fauteuil roulant occupant avec la possibilité de
en utilisant une ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant et qu'une ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant soit utilisée au lieu d'une ceinture sous-abdominale ancrée au véhicule lors de l'essai d'impact frontal. 7176-19 permet une
fauteuil roulant prévoir une ceinture sous-abdominale ancrée dans un fauteuil roulant, ou même des ceintures sous-abdominales et baudriers ancrées dans un fauteuil roulant (comme le fait WC19), mais il ne l'exige pas. Cependant, les exigences de conception pour la ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant sont les mêmes dans les deux normes.
Fauteuil roulant taille et configuration WC19 impose également des exigences de conception sur la taille, la masse et la configuration d'un
fauteuil roulantL’
fauteuil roulant dovient:
- prévoir une position assise avec un angle de dossier de 30 degrés ou moins par rapport à la verticale (p. mobilité dispositif qui ne permet que des postures très inclinées n'est pas conforme),
- avoir une masse totale inférieure à 182 kg (400 lb),
- avoir des dimensions hors tout mesurées conformément à la norme ANSI/RESNA WC-93 (la norme pour les dimensions hors tout maximales) de telle sorte que la longueur et la largeur maximales ne dépassent pas 1300 700 mm sur XNUMX mm, respectivement.
ISO 7176-19 n'impose aucune limitation sur
fauteuil roulant la taille, la masse ou la configuration concernant la position assise.
Exigences de performance Les deux normes comprennent des exigences de performance pour
fauteuils roulants pour:
- un test de choc frontal à 48 km/h
- accessibilité des points de sécurisation en utilisant une jauge de crochet standard
En outre, les deux normes incluent des exigences de performance pour les ceintures de sécurité ancrées dans les fauteuils roulants (lorsqu'elles sont fournies dans 7176-19 et requises par WC19) basées sur ECE Reg. 16 ou FMVSS 209 dans 7176-19 et sur FMVSS 209 dans WC19. Cependant, WC19 stipule plusieurs autres exigences de performance qui ne sont pas incluses dans 7176-19, notamment :
- un test d'arrimage des chemins dégagés et de la proximité des arêtes vives,
- un test de stabilité latérale (ou de mouvement vraiment latéral),
- un test de rayon de braquage basé sur la section 5 de l'ANSI/RESNA fauteuil roulant tests, et
- un essai pour fauteuil roulant logement des ceintures de sécurité ancrées dans le véhicule.
À l'exception du test de chemin clair/de bord net, ces tests supplémentaires sont des exigences de divulgation, et non des exigences de réussite/échec, dans la mesure où le
fauteuil roulant le fabricant doit divulguer les résultats des tests dans sa documentation de prévente.
Méthodes d'essai d'impact frontal L'exigence de performance principale et la plus importante des deux normes est une performance satisfaisante lors d'un essai de choc frontal à 48 km/h et 20 g. Comme indiqué précédemment, ce test est effectué en sécurisant le
fauteuil roulant sur la plate-forme de traîneau
en utilisant une sangle d'arrimage de substitution à quatre points (S4PT) qui est spécifiée à l'annexe D de WC19. 7176-19 permet de réaliser le test
en utilisant une attache commerciale de type sangle à quatre points qui a été testée avec succès selon l'annexe A des normes ISO 10542-1 et 2. Étant donné que le S4PT répond à cette exigence, il peut être utilisé pour fixer le
fauteuil roulant dans les tests 7176-19. Ainsi, un essai de choc frontal réalisé en WC19 avec un ATD de 76 kg est également réalisé conformément à 7176-19. Cependant, un essai de choc frontal effectué
en utilisant un amarrage commercial à quatre points n'est pas effectué conformément à WC19.
Critères de performance d'impact frontal La section 5.3 de WC19 et la section 5.2 de 7176-19 précisent le
fauteuil roulant critères de performance pour l'essai de choc frontal à 48 km/h de l'Annexe A. Comme indiqué précédemment, les méthodes d'essai sont les mêmes, à l'exception de l'utilisation d'un dispositif d'arrimage commercial de type sangle à quatre points pour fixer le
fauteuil roulant en 7176-19 et l'exigence d'utiliser un dispositif d'arrimage de substitution à quatre points de type sangle en WC19. Il est important de noter que les principales exigences de performance réussite/échec, y compris la
fauteuil roulant et les limites d'excursion ATD et les signes de défaillance des composants principaux porteurs de charge sont les mêmes, même s'ils sont formatés et/ou formulés quelque peu différemment dans les deux normes. Il existe cependant plusieurs différences mineures dans les exigences de performance pour l'essai de choc frontal, comme suit :
- WC19 exige que les systèmes de sièges amovibles ne doivent pas se séparer du fauteuil roulant châssis de base à tous les points de fixation, tandis que 7176-19 est silencieux sur cette question.
- WC19 exige que la déformation de fauteuil roulant Les points de fixation n'empêchent pas le désengagement des crochets d'arrimage, tandis que 7176-19 est silencieux à ce sujet.
- 7176-19 exige que le retrait de l'ATD du fauteuil roulant après l'essai ne doit pas nécessiter l'utilisation d'outils (autres qu'un palan), tandis que WC19 est muet sur ce point.
- WC19 ne permet pas la fauteuil roulant provoquer une partie ou complet défaillance de toute partie du système d'arrimage ou de retenue, tandis que 7176-19 est silencieux à ce sujet.
- L'excursion maximale de la tête vers l'arrière autorisée en WC19 est de 450 mm pour le mâle adulte de taille moyenne ATD alors qu'elle est de 400 mm en 7176-19.
- 7176-19 stipule spécifiquement que les mécanismes de verrouillage de incliner les systèmes de sièges ne doivent pas montrer de signes de défaillance après un essai, tandis que WC19 ne fait pas spécifiquement référence à incliner mécanismes de verrouillage, mais inclut plutôt cette exigence sous l'exigence que les « pièces porteuses de charge principales » ne doivent pas montrer de signes de défaillance.
Le résultat net est que les critères de performance pour le test de choc frontal en WC19 sont généralement supérieurs à ceux du 7176-19 et, si l'excursion de la tête vers l'arrière de l'ATD est inférieure à 400 mm dans un test WC19, la conformité à WC19 implique la conformité avec 7176-19.
Conclusions Bien que les exigences clés et les critères de réussite/échec de l'ANSI/RESNA WC19 et de l'ISO 7176-19 soient essentiellement les mêmes, il existe quelques différences dans la portée de
fauteuils roulants couverts par les normes en vigueur, dans la portée et le niveau des exigences de conception, dans le nombre d'exigences de performance, et dans les méthodes d'essai et les critères de réussite/échec pour l'essai de choc frontal. Le champ d'application du courant WC19 s'applique à la pédiatrie
fauteuil roulant pour les enfants âgés de six ans et plus, alors que 7176-19 s'applique uniquement aux adultes
fauteuils roulants en ce moment. À deux exceptions près, les exigences et les méthodes d'essai de WC19 sont plus exigeantes ou plus restrictives que pour 7176-19. Ces deux exceptions sont les suivantes :
- WC19 permet au fauteuil roulant les points de fixation doivent être plus rapprochés latéralement les uns des autres, et
- Le WC19 permet une excursion de la tête vers l'arrière de 450 mm pour l'ATD adulte de taille moyenne pendant le rebond, tandis que le 7176-19 n'autorise qu'une excursion de la tête de 400 mm ou vers l'arrière.
On peut donc conclure que :
- si l'espacement latéral des points d'arrimage sur un fauteuil roulant est de 250 mm ou plus, et
- l'excursion arrière de la tête de l'ATD lors de l'essai de choc frontal du fauteuil roulant est inférieur à 400 mm,
- a fauteuil roulant qui est entièrement conforme à WC19 est également conforme à 7176-19.
L'inverse de cette affirmation est, cependant, n'est pas vrai. C'est un
fauteuil roulant qui est conforme à 7176-19 peut ne pas être conforme à WC19.
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Chère Florence,
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CSR
Comment puis-je vérifier mon numéro de suivi
Vérifier quand mon fauteuil roulant sera livré. Déborah Robinson, msins@sunflower.com