Conception de fauteuil roulant et le style ont progressé au fil des ans, depuis ses débuts en tant qu'appareil en bois inflexible jusqu'à une machine sur mesure vue sur les terrains de basket aux États-Unis. Le style et le design ont bénéficié de nombreuses avancées, aucune ne s'écartant trop de l'efficacité et de la mobilité standard d'un fauteuil roulant donne à l'utilisateur.

Comment construire un Fauteuil roulant

1. Sortez toutes les pièces de l'emballage du produit et organisez-les pour les rendre visibles. La partie principale du siège se déplie jusqu'à ce que le siège rembourré s'enclenche. Vous pouvez connecter les composants supplémentaires à cette pièce principale.

2. Placez les repose-pieds appropriés sur la cheville située sur la partie avant du siège, sous la zone rembourrée des deux côtés du passepoil. Les repose-pieds doivent s'ouvrir au centre de l'assise pour offrir un confort aux jambes et éviter qu'elles ne soient entraînées sous le fauteuil roulant à mesure qu'il avance. Le repose-pieds doit être à angle droit par rapport au cadre.

3. Ajustez les repose-jambes à la personne qui utilisera la chaise. Pendant que l'utilisateur est assis dans le fauteuil, décrochez le boulon sur la base du repose-jambes et corrigez en fonction des préférences personnelles et de la commodité de l'utilisateur. Resserrez ou resserrez le boulon lorsque l'utilisateur peut sentir que le repose-jambes offrira le niveau de soutien approprié.

4. Activez le système de verrouillage sur les deux cadres de support de roues une fois en position assise et à l'arrêt complet. Lorsque le système de verrouillage est activé, les roues ne doivent jamais tourner lorsqu'elles sont poussées. Ces types de freins ne sont pas conçus pour arrêter un fauteuil roulant réellement en mouvement, mais pour arrêter un stationnaire fauteuil roulant de rouler.

5. Évaluer le fauteuil roulant pour tout type de problèmes structurels. Chaque vis doit être solidement fixée en position et les passages de roue doivent être exempts de débris. Vérifiez que les roues pivotantes avant possèdent un complet amplitude de mouvement et ne se verrouillent dans aucune position.

 

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